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　　其实要走传统机器人的老路，那硬件成本降低空间不大。工业机器人基本是一个开环的运动机构，靠的就是电机和齿轮箱的高精度配合。而大部分厂商的这些关 键零部件都是从日本几家厂商那买的，(这也是国内公司自己制造的机器人，买同样的零部件，也不会便宜多少，因为日本厂商不会为了你这点量给多少折扣)。除 非中国零部件制造商能静下心来，努力追赶上日本人的技术，从而以价格优势打破多年来的垄断，才能真正促进国内机器人厂商的发展。

有人说，这不简单，下个“车来了”的软件就一键OK。虽说软件也能让大家知晓公交的位置与到站大致时间，但智能公交信息站台在功能方面更。它不仅可以显示距离乘车点还有几站，还能以地图的形式显示。同时智能公交信息系统还能进行商业信息播放实现盈利，工控机显示器，还能通过摄像头将站台周边的情况以视频的形式传输给公交远程控制中心。另外，智能公交信息站台，采用***的短距无线通讯技术，实现车辆与电子路标的双向通讯，对车辆位置进行修正，弥补GPS系统因遮挡和漂移带来的数据误差。能更地便于公交管理中心对运营车辆的实时准确管控。

工业机器人普遍能达到低于0.1毫米的运动精度(指重复运动到点精度)，抓取重达一吨的物体，伸展也可达三四米。这样的性能虽不一定能轻易完成苹果手机上 一些“疯狂”的加工要求，智能工控机，但对绝大部分的工业应用来说，福州工控机，是足以圆满完成任务。随着机器人的性能逐渐提升，以前一些不可能的任务也变得可行起来(如激光焊接 或切割，曾需要专门的高精度设备来指导激光的走向，工控机服务器，但随着机器人精度的提升，现在也变得可依赖机器人本身的准确运动来代替了)。但相比传统设备，如高 精度数控机床，激光校准设备，或特殊环境(高温或特低温)设备等，工业机器人尚力不能及。

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