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发布时间：2020-05-25 05:28:10
当工控机处理经plc传送的现场信号过多时，工控机的CPU频率较低，内存又较小，无法同时识别、处理这么多的信号，使这些信号“撞车”，造成工控机“死机”。 对策：因工控机主板内存条插槽所限，只能将内存扩充至64M。主要解决途径是降低工控机处理识别现场信号的频率，避免信号“撞车”。具体方案为：工控机通过PLC连接现场信号时，设定信号采样周期为2s以上，对变化不大的模拟量信号如温度等可设定10s以上。在WinCC编程过程中，将所有的模拟量信号采样周期设定2s以上后，工控机“死机”现象很少发生。
公交站台智能化建设，其实质是基于物联网、大数据、云计算等技术的新型交通应用系统，通过网络多媒体信息发布平台和计算机控制平台等实现各种智能化功能，具有便捷、易操作、信息传播及时等优势，目前已在多个***城市实施开来，带动了智能公交产业的蓬勃发展。紧贴市场需求，一直致力于嵌入式计算机在人工智能领域的多场景应用性能开发，智公交站台作为智慧交通建设中重要的基建工程，嵌入式计算机的加持也给其带去了许多“智能”化改变，可满足人们多种实用性需求。
AGV要准确***地运载货品，需要更可靠、***的AGV控制系统的支撑。AGV控制系统分为地面(上位)控制系统、车载(单机)控制系统及导航/导引系统，其中，地面控制系统指AGV系统的固定设备，主要负责任务分配，车辆调度，路径(线)管理，交通管理，自动充电等功能;车载控制系统在收到上位系统的指令后，负责AGV的导航计算，导引实现，车辆行走，装卸操作等功能;导航/导引系统为AGV单机提供系统或相对位置及航向。
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